ภาษีรถคันแรก ลิสซิ่งจัดการความเสี่ยงอย่างระมัดระวังมากขึ้น

กสิกรไทยชี้มาตรการภาษีรถคันแรก ปลุกผีธุรกิจเช่าซื้อ คาดปีนี้โต 30% ในปีนี้ ส่วนปีหน้าโต 25% เตือนระวังลูกค้าทิ้งรถ หลังเศรษฐกิจโลกป่วน  มาตรการภาษีรถคันแรกที่รัฐบาลประกาศใช้ในช่วง 16 ก.ย. 2554-31 ธ.ค. 2555 (ตามมติคณะรัฐมนตรีวันที่ 13 ก.ย. 2554) อาจก่อให้เกิดความต้องการซื้อรถยนต์เพิ่มมากขึ้น ผ่านการเพิ่มอำนาจซื้อให้กับผู้บริโภค ซึ่งเมื่อผนวกกับกลยุทธ์เชิงรุกของผู้เล่นรายใหญ่ที่เป็นธนาคารพาณิชย์ จึงทำให้ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่า ธุรกิจเช่าซื้อรถในระบบสถาบันการเงินมีโอกาสเติบโตระดับสูงต่อเนื่องประมาณ 28-30% ในปี 2554 และเหนือ 25% ในปี 2555

คาดว่าผู้ให้บริการสินเชื่อเช่าซื้อ อาจต้องมีการปรับกลยุทธ์ เพื่อบริหารจัดการความเสี่ยงที่ระมัดระวังมากขึ้น เพื่อบรรเทาผลกระทบจากกรณีที่ผู้บริโภคที่ได้สิทธิประโยชน์ทางภาษีบางกลุ่มอาจประสบปัญหาการชำระหนี้ อันนำมาสู่ปัญหาการทิ้งรถ ท่ามกลางความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจไทยผ่านช่องทางเศรษฐกิจโลกที่เพิ่มขึ้นได้

ด้วยเป้าหมายธุรกิจเชิงรุกของผู้เล่นใหญ่หลายราย คงทำให้มีโอกาสเห็นภาวะการแข่งขันในธุรกิจนี้ที่ยังคงความรุนแรงต่อเนื่อง ซึ่งท้ายที่สุดแล้ว คงส่งผลดีต่อผู้บริโภค

นโยบายภาษีรถคันแรก เริ่ม 4 ต.ค.54 ถึง 31 ธ.ค. 55

รัฐบาลจะเริ่มดำเนินโครงการอย่างเป็นทางการนโยบายภาษีรถคันแรก (คิกออฟ) ในวันที่ 4 ต.ค. นี้ เป็นต้นไป แต่นโยบายมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 16 ก.ย. โดยยึดจากใบจองรถว่า ต้องเป็นใบจองซื้อรถที่ลงวันที่ตั้งแต่ 16 ก.ย. เป็นต้นไป จึงมีสิทธิเข้าร่วมโครงการดังกล่าว จนถึงวันสิ้นสุดโครงการที่ 31 ธ.ค. 55 โดยยึดถือว่า รถที่มีเอกสารครบทั้ง 7 รายการที่มายื่นในวันสุดท้ายนี้ จึงมีสิทธิเข้าร่วมโครงการอยู่ แม้ยังไม่ได้รับรถก็ตาม เมื่อมีผู้ไปสั่งจองรถ ธุรกรรมก็เกิดขึ้น และดำเนินการไปตามกลไกของภาคเอกชน รัฐบาลไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวด้วย แต่เป็นหน้าที่ของผู้ซื้อที่ต้องนำเอกสารมายื่นที่กรมสรรพสามิตให้ครบตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ จึงจะได้รับเงินคืน โดยรัฐบาลลดหย่อนภาษีสรรพสามิตให้สำหรับรถกระบะเชิงพาณิชย์ เริ่มเก็บภาษีสรรพสามิตที่ 3% ดับเบิลแค็บ 12% อีโคคาร์ 17% และรถยนต์นั่งกว่า 120%

ขอบคุณรูปภาพจาก กรุงเทพธุรกิจ bangkokbiznews.com

ผู้ซื้อรถโดยกู้เงินจากบริษัทลิสซิ่งนั้น รัฐบาลจะตีเช็คจ่ายคืนภาษีให้ผู้ซื้อรถ ในฐานะเป็นผู้ครอบครองรถ ไม่ใช่จ่ายให้บริษัทลิสซิ่ง ที่เป็นเพียงเจ้าของกรรมสิทธิ์รถแต่อย่างใด หากผ่อนไม่ไหวจนถูกยึดรถ ถ้าคืนรถอย่างถูกต้องจะให้ลิสซิ่งช่วยตามทวงภาษีคืนจากผู้ซื้อรถให้รัฐบาล ด้วย แต่ถ้าละทิ้งรถเลย กรมสรรพสามิตก็จะตามเรียกคืนภาษีอยู่ดี

มาตรการภาษีรถคันแรกนี้มาถูกทางแล้ว เพราะต้องการให้โอกาสกับคนที่ต้องการเริ่มต้นชีวิต และหากยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นเศรษฐกิจจะดีขึ้น ส่งผลให้รัฐบาลจัดเก็บรายได้มากขึ้นตามไปด้วย และไม่ได้สวนทางกับการประหยัดพลังงาน เพราะได้กำหนดที่รถยนต์ประหยัดพลังงาน ประเภทอีโคคาร์ รวมถึงเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 1,500 ซีซี ที่ไม่ได้ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์มากนักและทำเพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชนผู้เริ่มต้นทำงาน ผู้มีรายได้น้อย ดังนั้น ต้องคืนเงินให้ผู้ซื้อ ไม่ใช่ให้สถาบันการเงิน เราต้องแยกเป็น 2 ส่วน โดยให้การดำเนินธุรกรรมซื้อขายรถยนต์เป็นไปตามปกติ แต่แยกในส่วนของการคืนภาษีออกมา ซึ่งเป็นภาระของผู้ซื้อเองที่ต้องมาขอคืนภาษีที่สรรพสามิตทั่วประเทศ และต้องทำตามเงื่อนไขที่กำหนด หากทำไม่ได้ก็จะถูกเรียกเงินคืนย้อนหลัง

รัฐบาลจะคืนภาษีให้ในอีก 1 ปีข้างหน้า ดังนั้น ระหว่างที่ยื่นขอคืนภาษีไว้แล้วนั้น กรมสรรพสามิตจะเป็นผู้ตรวจสอบเองว่า ผู้ที่มาขอคืนภาษีนั้น มีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขที่กำหนดหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้รวมถึงกรณีที่กรมการขนส่งทางบกระบุว่า ไม่มีฐานข้อมูลการตรวจสอบรายชื่อทะเบียนย้อนหลังตั้งแต่ปี 49 ลงไปนั้น กรมฯ จะหาแนวทางตรวจสอบเอง แต่ขณะนี้ยังไม่ทราบรายละเอียดว่าจะดำเนินการอย่างไร แต่หากพบว่ามีคุณสมบัติไม่ตรงตามที่กำหนดนั้น  กรมฯ จะติดตามเรียกเงินภาษีคืน ซึ่งยอมรับว่าการคืนภาษีครั้งนี้ ไม่มีกลไกตามภาษีคืน และไม่มีค่าปรับเงินเพิ่ม เหมือนกับการไม่จ่ายภาษีกรมสรรพากร รัฐบาลต้องใช้กฎหมายแพ่งตามฟ้องเรียกภาษีคืนจากผู้ซื้อรถเป็นราย ๆ ไป

หลักฐานเอกสารสำหรับนโยบายภาษีรถคันแรก 7 อย่าง ได้แก่
1 แบบคำขอคืนภาษีฯ
2 สำเนาบัตรประชาชน
3 สำเนาทะเบียนบ้าน
4 สำเนาหนังสือเช่าซื้อ
5 สำเนาคู่มือการจดทะเบียนรถ
6 หนังสือยินยอมสละสิทธิการโอนภายใน 5 ปี
7 หลักฐานการซื้อรถยนต์

นำเอกสารให้ที่กรมสรรพสามิตพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่งกรมฯ จะใช้เวลา 7 วัน ยืนยันการได้รับคืนภาษี และผู้ซื้อจะได้รับเงินคืนภายหลัง 1 ปีนับจากวันที่ซื้อ

คาดตลาดรถยนต์มือสองป่วน ภาษีรถคันแรก

นายอิสระ วงศ์รุ่ง ประธานกรรมการสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย และกรรมการผู้จัดการบริษัท กสิกรไทยลิสซิ่ง กล่าวถึงมาตรการคืนภาษีรถยนต์คันแรก ของรัฐบาล ที่เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี วันพรุ่งนี้ว่า จะส่งผลให้สินเชื่อเช่าซื้อขยายตัวเพิ่มขึ้น รวมถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ในภาพรวมจะเติบโตขึ้น ทั้งในส่วนของยอดการผลิตและยอดการซื้อ โดยปีนี้ยอดขายรวมเพิ่มเป็น 920,000 คัน จากเดิม 900,000 คัน ปีหน้าจะเพิ่มเป็น 1,000,000 คัน

อย่างไรก็ตาม มาตรการดังกล่าวจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจรถยนต์มือสอง โดยบางแห่งอาจจะขาดทุน เพราะราคาขายรถมือสองจะต้องปรับลดลงอย่างมาก ขณะที่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่บวกกำไรเพียงคันละ 30,000-40,000 บาท ส่วนดอกเบี้ยธุรกิจเช่าซื้อ ที่มีแนวโน้มปรับขึ้น เชื่อว่าไม่เป็นอุปสรรค โดยสินเชื่อเช่าซื้อจะยังขยายตัวประมาณร้อยละ 12

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สนับสนุนนโยบายลดภาษีรถยนต์คันแรก ต้องเป็นรถที่ผลิตในประเทศเท่านั้น เมื่อยอดการขายเพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมต่อเนื่องต่างๆ จะได้รับผลดี เช่น เหล็ก ชิ้นส่วนยานยนต์ ยาง กระจก ปิโตรเคมี

ด้านนายวัลลภ เตียศิริ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า มาตรการดังกล่าวไม่ควรใช้เฉพาะรถยนต์ผลิตในประเทศเท่านั้น เพราะขัดหลักสากลและอาจถูกฟ้องร้องได้

ขอบคุณข้อมูลข่าวจาก
http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9540000115651

คืนภาษีรถคันแรก

นโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกของรัฐบาลชุดใหม่ที่จะมีการลดภาษีสรรพสามิตไม่เกินคันละ 100,000 บาทเพื่อสนับสนุนผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์คันแรก ตอนนี้กลับไม่ได้ส่งผลดีต่อผู้ขายรถใหม่แล้ว เพราะลูกค้าชะลอการซื้อเพื่อคอยจนกว่าหลักเกณฑ์ต่างๆ จะชัดเจน

นายโนโบยูกิ มุราฮาชิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์สประเทศไทย กล่าวว่านโยบายดังกล่าวเป็นเรื่องดีที่จะเป็นการสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่ารัฐบาลจะใช้วิธีการดำเนินการนโยบายอย่างไรที่จะไม่ทำให้ตลาดเกิดความสับสนจนลูกค้าชะลอการซื้อ นอกเหนือจากการที่ผู้บริโภคชะลอการซื้อออกไป ขณะที่ดอกเบี้ยกลับเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตามแนวโน้มขาขึ้น ก็จะทำให้ผู้บริโภคอาจจะต้องซื้อรถในราคาที่แพงขึ้นอีก

ด้านนิสสันมอเตอร์ เปิดเผยว่า หลังจากกระแสข่าวจะมีการคืนภาษีรถคันแรก ลูกค้าที่เข้ามาดูรถส่วนใหญ่ยังไม่ตัดสินใจซื้อ เพราะรอรูปแบบการคืนภาษีที่ชัดเจนก่อน

สำหรับเงื่อนไขผู้ได้สิทธิ์และหลักเกณฑ์การคืนภาษีรถคันแรกที่รอคอยกันนั้นกำหนดให้เป็นผู้ที่ไม่เคยมีรถยนต์มาก่อน มีราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท ทั้งรถเก๋งและปิกอัพ ต้องครอบครองรถยนต์ไปจนครบ 5 ปี ถ้าหากมีการนำรถยนต์คันดังกล่าวไปขายต่อก่อน 5 ปี ก็จะต้องรับภาระคืนภาษีที่ได้รับการยกเว้นไปให้กับรัฐบาล

ส่วนการได้คืนภาษี 1 แสนบาท ผู้ซื้อต้องจ่ายภาษีไปก่อน แล้วจะมีการทยอยคืนภาษีบุคคลธรรมดา แบ่งเป็นงวดๆ เริ่มตั้งแต่ในรอบปีบัญชีภาษี พ.ศ. 2554 (มีนาคม 2555) เป็นต้นไป ในวงเงิน 1 แสนบาท ซึ่งอาจจะทยอยคืนงวดแรก 50,000 บาท งวดที่สอง 30,000 บาท และงวดสุดท้าย 20,000 บาท 

แต่แม้จะเกิดการชะลอการซื้อรถใหม่ดังกล่าว ก็เชื่อว่าแนวโน้มของตลาดรถยนต์ครึ่งหลังของปี 2554 ยังเติบโตดีและ ส่งผลให้ตลาดรถยนต์รวมของประเทศในปีนี้เติบโตเพิ่มขึ้นสูงกว่า 900,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมา 12.4% โดยแบ่งเป็นตลาดรถยนต์นั่ง 410,000 คัน และรถเพื่อการพาณิชย์ 490,000 คัน